சினோட்ருக் ஹோவோ ஃபா ஹினோ ஷாக்மேன் வோல்வோ ரெனால்ட் இயக்கப்படும் வட்டுக்கான கிளட்ச் டிஸ்க் மற்றும் பிளேட் என்பது உராய்வு அதன் முக்கிய செயல்பாடு மற்றும் கட்டமைப்பு செயல்திறன் தேவைகள் கொண்ட ஒரு கூட்டுப் பொருளாகும். ஏனெனில் உராய்வு பொருட்கள் முக்கியமாக பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தின் பாகங்களை ஆட்டோமொபைல்களில் தயாரிக்கப் பயன்படுகிறது, இதற்கு உயர் மற்றும் நிலையான உராய்வு குணகம் மற்றும் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது.
சினோட்ருக் ஹோவோ ஃபா ஹினோ ஷாக்மேன் வோல்வோ ரெனால்ட்டிற்கான உராய்வு கிளட்ச் டிஸ்க் மற்றும் பிளேட் ஸ்பிரிங் மூலம் அழுத்தப்பட்ட (சுருக்கமாக உராய்வு கிளட்ச்) கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் பிரேக்கிங்கிற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் முறுக்கு ஃப்ளைவீலுக்கும், அழுத்தம் தட்டுக்கும் இயக்கப்படும் தட்டுக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான உராய்வு மூலம் இயக்கப்படும் தட்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இயக்கி கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தும் போது, உதரவிதான ஸ்பிரிங் பெரிய முனை இயந்திர பாகங்கள் பரிமாற்றம் மூலம் பின்னோக்கி நகர்த்த அழுத்தம் தட்டு இயக்குகிறது. இந்த நேரத்தில், இயக்கப்படும் பகுதி செயலில் உள்ள பகுதியிலிருந்து பிரிக்கப்படுகிறது.
சினோட்ருக் ஹோவோ ஃபா ஹினோ ஷாக்மேன் வால்வோ ரெனால்ட் பிரஷர் பிளேட்டிற்கான கிளட்ச் டிஸ்க் மற்றும் பிளேட்டை எவ்வாறு சரிசெய்வது? கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டின் பராமரிப்பு முறைகள் மற்றும் தேவைகள் பின்வருமாறு:
1) சினோட்ருக் ஹோவோ ஃபா ஹினோ ஷாக்மேன் வோல்வோ ரெனால்ட்டிற்கான கிளட்ச் டிஸ்க் மற்றும் பிளேட்டின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பின் தட்டையான பிழை 0.12 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் மேற்பரப்பு பள்ளத்தின் ஆழம் 0.50 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. பள்ளம் மிகவும் ஆழமாக இருந்தால், அது ஒரு மேற்பரப்பு சாணை மீது தரையில் இருக்க வேண்டும், ஆனால் அரைக்கும் தடிமன் 1 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. அரைக்கும் தடிமன் தரநிலையை அடைந்து, தட்டையான மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய பகுதி இன்னும் தரையிறக்கப்படாமல் இருந்தால், நிலத்தடி பகுதி 10% ஐ விட அதிகமாக இல்லை மற்றும் சமமாக விநியோகிக்கப்படும் வரை அதைப் பயன்படுத்தலாம்.
2) அரைத்த பிறகு, சமநிலை சோதனை செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சமநிலையின்மை பிழை 50g·cm ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. விலகல் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், சமநிலை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய அழுத்தத் தட்டின் பொருத்தமான பகுதிகளில் துளைகளைத் துளைக்க துளையிடும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.
3) இரட்டை-வட்டு கிளட்ச்சைப் பயன்படுத்தும் போது, இடைநிலை பிரஷர் பிளேட்டின் டிரைவ் பின் துளைக்கும் டிரைவ் பின்னுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி 1 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. டிரைவ் பின்னை 90° சுழற்றுவதன் மூலம் நிறுவலாம். இல்லையெனில், அதை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
4) அழுத்தம் தகடு தீவிரமாக வயதான அல்லது விரிசல், மற்றும் தேய்மான பள்ளம் ஆழம் 0.50 மிமீ அதிகமாக இருந்தால், புதிய பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.