மோட்டார் சைக்கிளுக்கான டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங் பேரிங்

மோட்டார் சைக்கிள் கொள்கைக்கான ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கி

ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக தூய ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒரே நேரத்தில் ரேடியல் சுமைகளையும் அச்சு சுமைகளையும் தாங்கும். அவை தூய ரேடியல் சுமைகளை மட்டுமே தாங்கும் போது, ​​தொடர்பு கோணம் பூஜ்ஜியமாகும். ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் பெரிய ரேடியல் ஃப்ரீ பிளேயைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​அவை கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகளின் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் பெரிய அச்சு சுமைகளைத் தாங்கும். ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளின் உராய்வு குணகம் மிகவும் சிறியது, மேலும் வரம்பு வேகமும் மிக அதிகமாக உள்ளது. குறிப்பாக பெரிய அச்சு சுமைகளுடன் கூடிய அதிவேக இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் உந்துதல் பந்து தாங்கு உருளைகளை விட அதிக நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.

கட்டமைப்பு

மோட்டார் சைக்கிளுக்கான டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங் பேரிங் எளிமையான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மற்ற வகைகளை விட அதிக உற்பத்தித் துல்லியத்தை அடைய எளிதானது. எனவே, அவை தொடரிலும் பெரிய அளவிலும் உற்பத்தி செய்வது எளிது. உற்பத்தி செலவும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவை மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதன் அசல் வகைக்கு கூடுதலாக, ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் பல்வேறு வளைந்த அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை: தூசி உறைகள் கொண்ட ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள், ரப்பர் முத்திரைகள் கொண்ட ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மேல் முத்திரைகள் கொண்ட ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள். டிராயர் தாங்கி, ஒரு பந்து காணவில்லை

பெரிய சுமை திறன் கதவுகளுக்கான மோட்டார் சைக்கிளுக்கான ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கி: இரட்டை வரிசை ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள்.