கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கிக்கு மாற்றீடு தேவைப்பட்டால் எப்படி சொல்வது?

அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், திகிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கிகிளட்ச் அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அதன் நிலை நேரடியாக மென்மையான மாற்றத்தையும் ஓட்டுநர் ஆறுதலையும் பாதிக்கிறது. ஒரு சிக்கல் உடனடியாக சரி செய்யப்படாவிட்டால், அது ஒரு போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் மற்றும் உராய்வு தகடுகள் போன்ற அதிக விலையுயர்ந்த பகுதிகளையும் திணறடிக்கும், இறுதியில் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, வாகனம் ஓட்டும்போது சில பொதுவான அறிகுறிகள் யாவை, அவை அணிந்த வெளியீட்டு தாங்கியைக் குறிக்கலாம் மற்றும் அதை மாற்றுவதற்கான நேரத்தைக் குறிக்கலாம்? இதை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது முக்கியமானது.

விசித்திரமான சத்தங்கள்

ஒரு போதுகிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கிசிக்கல் ஏற்படுகிறது, நீங்கள் காரைத் தொடங்கி கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தும்போது என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து வரும் தொடர்ச்சியான அழுத்துதல், சலசலப்பு அல்லது சத்தமிடும் சத்தங்களை நீங்கள் கேட்பீர்கள். இந்த ஒலி உலோக அரைக்கும் ஒலி அல்லது ஒரு பந்து தாங்கும் ஒலி போன்றது. நீங்கள் மிதிவண்டியை அழுத்தும்போது மட்டுமே இந்த சத்தம் நிகழ்கிறது மற்றும் பொதுவாக மறைந்துவிடும் அல்லது நீங்கள் அதை வெளியிடும்போது மிகவும் அமைதியாகிவிடும். ஏன்? இது வழக்கமாக தாங்கி, உடைகள் அல்லது பந்து தாங்குவதில் சிக்கல் இல்லாததால் ஏற்படுகிறது. இந்த விரும்பத்தகாத சத்தம் நீங்கள் கிளட்ச் மிதிவை கடினமாக அழுத்தும்போது தாங்காததால் ஏற்படுகிறது. கவனமாக இருங்கள்; இந்த ஒலி பரிமாற்றத்தில் உள்ள தாங்கு உருளைகளின் சத்தத்திலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படுகிறதா இல்லையா என்பதோடு நெருக்கமாக பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சிக்கல்களை உணருங்கள்

கிளட்ச் மனச்சோர்வடைவது முன்பை விட மிகவும் கடினம் என்று நீங்கள் கண்டால், கனமானதாக உணர்கிறது, அல்லது மாறாக, ஒளி மற்றும் உணர்ச்சியற்றதாக உணர்கிறது, அல்லது உங்கள் பாதத்தின் கீழ் ஒரு கீறல், ராஸ்பி, உராய்வு அல்லது லேசான அதிர்வுகளை உணர்ந்தால், ஜாக்கிரதை. ஒரு சாதாரண வெளியீட்டு தாங்கி அழுத்தும் போது ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாக இருக்க வேண்டும், சரியான அளவு சக்தியுடன். இது குறிப்பாக கனமாக உணர்ந்தால், கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி சிக்கியிருக்கலாம் அல்லது தரையில் இருக்க அதிக முயற்சி தேவைப்படலாம். இது மிகவும் லேசான அல்லது அரிப்பாக உணர்ந்தால், தாங்கி போதுமான அளவு தரையில் இருந்திருக்கலாம் மற்றும் எதிர்ப்பு அசாதாரணமானது. ஒவ்வொரு நாளும் தங்கள் சொந்த கார்களை ஓட்டும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக உணர்வில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் துல்லியமான உணர்வைக் கொண்டுள்ளனர்.

சிக்கல்களை மாற்றும்

காலையில் ஒரு குளிர் காரைத் தொடங்கும்போது அல்லது மெதுவாக குறைந்த கியராக மாறும்போது ஒரு முட்டாள்தனமான, ஒட்டும் அல்லது ஒரு சத்தத்தை கூட நீங்கள் உணர்ந்தால், இது சில நேரங்களில் மோசமான கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி காரணமாக இருக்கலாம். சேதமடைந்த கிளட்ச் வெளியீடு தாங்கி கிளட்ச் சிக்கிக்கொள்ளக்கூடும். இதன் பொருள் என்னவென்றால், நீங்கள் கிளட்சை அழுத்தியிருந்தாலும், இயந்திரத்தின் சக்தி முற்றிலுமாக துண்டிக்கப்படவில்லை, மேலும் டிரைவ் தண்டு இன்னும் சுழல்கிறது. இது கியர்களை மாற்றுவதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது, குறிப்பாக முதல் மற்றும் இரண்டாவது போன்ற குறைந்த வேக கியர்களுக்கு இடையில் மாறும்போது. கியர் மாற்ற சிரமத்திற்கு பல காரணங்கள் இருந்தாலும், வேறு சிக்கல்கள் இருந்தால், கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது.

பெடல் பயண சிக்கல்கள்

கியருக்குள் மாறுவதற்கு முன்பை விட நீங்கள் மிதிவண்டியை ஆழமாகத் தள்ள வேண்டும் என்று நீங்கள் கண்டால், அல்லது முழு மனச்சோர்வடையும் போது கூட மிதி வழக்கத்தை விட நீண்ட நேரம் உணர்ந்தால், இந்த சிக்கல்களில் ஒன்று சேதமடைந்த கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி அல்லது மற்றொரு கிளட்ச் கூறுகளில் சிக்கலைக் குறிக்கலாம். அதிகப்படியான உடைகள்கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கிகிளட்ச் வெளியீட்டு பொறிமுறையின் பயணம் மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கும், இது தடிமனாக அல்லது தவறாக வடிவமைக்கப்படலாம்.

எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா?

கிளட்ச் பம்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உள்ளமைக்கப்பட்ட முத்திரைகள் கொண்ட கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளுக்கு, கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளைப் பார்க்கவும். எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மூட்டுக்கு அருகில், அல்லது கிளட்ச் சிலிண்டருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எண்ணெய் பொருளை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் கிளட்சை அழுத்தும்போது அசாதாரண சத்தங்கள் அல்லது ஒழுங்கற்ற செயல்பாடு இருந்தால், தாங்கியின் முத்திரை தோல்வியுற்றதா அல்லது எண்ணெய் கசிவதா என்பதைச் சோதிப்பது மதிப்பு. எண்ணெய் கசிந்தால், கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி விரைவாக களைந்து, இறுதியில் முற்றிலும் தோல்வியடையும்.