உலகளாவிய கூட்டு அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

குறுக்கு தண்டு உலகளாவிய கூட்டு

கட்டமைப்பு:

குறுக்கு-தண்டு உலகளாவிய கூட்டு ஒரு உலகளாவிய கூட்டு முட்கரண்டி, ஒரு குறுக்கு தண்டு, ஒரு ஊசி தாங்கி, ஒரு எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் ஒரு கிரீஸ் முனை ஆகியவற்றால் ஆனது.

இரண்டு தண்டுகளில் பொருத்தப்பட்ட உலகளாவிய கூட்டு முட்கரண்டிகளில் உள்ள துளைகள் முறையே குறுக்கு தண்டின் நான்கு இதழ்களில் ஸ்லீவ் செய்யப்படுகின்றன. குறுக்கு தண்டு ஜர்னல் மற்றும் உலகளாவிய கூட்டு முட்கரண்டி துளைக்கு இடையில் ஒரு ஊசி உருளை மற்றும் ஒரு ஸ்லீவ் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் பூட்டுதல் தட்டுகள் மற்றும் தாங்கி தொப்பிகள் கொண்ட திருகுகள் அவற்றை அச்சில் நிலைநிறுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுவதற்காக, குறுக்கு தண்டில் ஒரு எண்ணெய் பத்தியில் துளையிடப்பட்டு, எண்ணெய் முனை பாதுகாப்பு வால்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

குறுக்கு தண்டு உலகளாவிய கூட்டு குறுக்கு தண்டின் மீது பாதுகாப்பு வால்வு செயல்பாடு அதிகப்படியான எண்ணெய் அழுத்தம் காரணமாக சேதமடைந்த எண்ணெய் முத்திரை பாதுகாக்க வேண்டும்.

ஒற்றை சாதாரண உலகளாவிய கூட்டு அல்லாத சீரான வேகம் இயக்கப்படும் தண்டு மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட பரிமாற்ற கூறுகளின் முறுக்கு அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக கூடுதல் மாற்று சுமைகள் மற்றும் அதிர்வு சத்தம் ஏற்படுகிறது, இது கூறுகளின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும்.

வேக பண்புகள்:

குறுக்கு அச்சு உலகளாவிய மூட்டின் செயலில் உள்ள முட்கரண்டி நிலையான கோண வேகத்தில் சுழலும் போது, ​​இயக்கப்படும் முட்கரண்டி சமமற்ற கோண வேகத்தில் சுழலும்.

டிரைவிங் ஃபோர்க் ஷாஃப்ட் 1 நிலையான கோண வேகத்தில் சுழலும் போது, ​​இயக்கப்படும் ஃபோர்க் ஷாஃப்ட் 2 சமமற்ற கோண வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்லேவ் ஃபோர்க் ஷாஃப்ட் 2 இன் கோண வேகமானது அதிகபட்ச மதிப்புக்கும் குறைந்தபட்ச மதிப்புக்கும் இடையே முன்னும் பின்னுமாக மாறுகிறது, கால அளவு 180°; ஸ்லேவ் ஃபோர்க் ஷாஃப்ட் 2 இன் கோண வேகம் சமமற்றது. தண்டுகளுக்கு இடையிலான கோணத்தின் அதிகரிப்புடன் வேகத்தின் அளவு அதிகரிக்கிறது.

பிரதான மற்றும் இயக்கப்படும் தண்டுகளின் சராசரி வேகம் சமமாக இருக்கும், அதாவது ஓட்டுநர் தண்டு ஒரு முறை சுழலும் போது, ​​இயக்கப்படும் தண்டு ஒரு முறை சுழலும்.

சமமற்ற வேகம் என்பது ஒரு சுழற்சியில் உள்ள கோண வேகத்தைக் குறிக்கிறது.

குறுக்கு அச்சு உலகளாவிய மூட்டுகளின் நிலையான கோண வேக பரிமாற்றத்திற்கான நிபந்தனைகள்

(1) இரட்டை உலகளாவிய கூட்டு பரிமாற்றத்தை ஏற்றுக்கொள்;

(2) முதல் உலகளாவிய மூட்டின் இரண்டு அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள கோணம், இரண்டாவது உலகளாவிய மூட்டின் இரண்டு அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள கோணம் a2 க்கு சமம்;

(3) முதல் யுனிவர்சல் மூட்டின் இயக்கப்படும் முட்கரண்டியும், இரண்டாவது உலகளாவிய மூட்டின் ஓட்டும் முட்கரண்டியும் ஒரே விமானத்தில் உள்ளன.