கிளட்ச் வெளியீடு தாங்கி பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு

கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங் என்பது காரின் ஒப்பீட்டளவில் முக்கியமான பகுதியாகும். இது சரியாக பராமரிக்கப்படாமல் தோல்வியை ஏற்படுத்தினால், அது பொருளாதார இழப்பை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒருமுறை பிரித்து அசெம்பிள் செய்வது மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கும், இதற்கு நிறைய மணிநேரம் தேவைப்படுகிறது. எனவே, கிளட்ச் ரிலீஸ் தாங்கியின் தோல்விக்கான காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் வெளியீட்டு தாங்கியின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்தவும், சிறந்த பொருளாதார நன்மைகளை அடையவும் நியாயமான பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பைச் செய்வது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது. ட்ரான்ஸ்மிஷனின் முதல் ஷாஃப்ட் பேரிங் அட்டையின் குழாய் நீட்டிப்பில் ரிலீஸ் பேரிங் இருக்கை ஸ்லீவ் செய்யப்பட்டுள்ளது. ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் ரிலீஸ் ஃபோர்க்கிற்கு எதிராக ரிலீஸ் தாங்கியின் தோள்பட்டையை வைத்து இறுதி நிலைக்கு பின்வாங்குகிறது. வெளியீட்டு நெம்புகோலில் இருந்து தோராயமாக 2.5 மிமீ இடைவெளியை வைத்திருங்கள். கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் மற்றும் ரிலீஸ் லீவர் ஆகியவை என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் ஒத்திசைவாக செயல்படுவதால், கிளட்ச் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டுடன் ரிலீஸ் ஃபோர்க் மட்டுமே அச்சில் நகர முடியும் என்பதால், ரிலீஸ் லீவரை நகர்த்துவதற்கு ரிலீஸ் ஃபோர்க்கை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. கிளட்ச் வழியாக நகரும் போது ரிலீஸ் பேரிங் ரிலீஸ் லீவரை சுழற்ற வைக்கும். வெளியீட்டு தண்டு அச்சில் நகர்கிறது, இதன் மூலம் மென்மையான கிளட்ச் ஈடுபாடு, மென்மையான பிரிப்பு, தேய்மானத்தை குறைத்தல் மற்றும் கிளட்ச் மற்றும் முழு டிரைவ் ரயிலின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும். கிளட்ச் ரிலீஸ் தாங்கி கூர்மையான சத்தம் அல்லது ஒட்டுதல் இல்லாமல் நெகிழ்வாக நகர வேண்டும். அதன் அச்சு அனுமதி 0.60 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் உள் இனத்தின் உடைகள் 0.30 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கியின் சேதம் டிரைவரின் செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. சேதத்திற்கான காரணங்கள் பொதுவாக பின்வருமாறு:

1) அதிகப்படியான இயக்க வெப்பநிலையால் ஏற்படும் அதிக வெப்பம். பல ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் கிளட்ச் திரும்பும்போது அல்லது வேகத்தை குறைக்கும் போது பாதியாக அழுத்துகின்றனர், மேலும் சிலர் கியருக்கு மாற்றிய பின் கிளட்ச் மிதி மீது கால் வைக்கின்றனர்; சில வாகனங்கள் அதிகப்படியான இலவச பயண சரிசெய்தலைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் கிளட்ச் முழுமையடையாமல் துண்டிக்கப்பட்டு பாதி ஈடுபாடு மற்றும் பாதி துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் உள்ளது. மாநில உராய்வு தட்டுக்கும் ஃப்ளைவீலுக்கும் இடையில் நெகிழ் உராய்வை ஏற்படுத்துகிறது, இது அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் அதை வெளியீட்டு தாங்கிக்கு மாற்றுகிறது. தாங்கி ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கப்படும் போது, ​​கிரீஸ் உருகும் அல்லது நீர்த்துப்போகும் மற்றும் பாய்கிறது, வெளியீட்டு தாங்கியின் வெப்பநிலையை மேலும் அதிகரிக்கிறது. வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை அடையும் போது, ​​அது எரியும். மோசமான வெளியீடு தாங்கி.

2) கிரீஸ் இல்லாததால் அணியுங்கள். கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி கிரீஸ் மூலம் உயவூட்டப்படுகிறது. உண்மையான வேலையில், பழுதுபார்ப்பவர்கள் வெளியீட்டு தாங்கியின் உயவு சிக்கலைப் புறக்கணிக்க முனைகிறார்கள் மற்றும் நிறுவலின் போது வெளியீட்டு தாங்கியில் கிரீஸ் சேர்க்க வேண்டாம், இதனால் கிளட்ச் ரிலீஸ் தாங்கி எண்ணெய் குறைவாக இருக்கும். உயவூட்டப்படாத அல்லது மோசமாக உயவூட்டப்பட்ட வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளின் தேய்மானத்தின் அளவு பெரும்பாலும் லூப்ரிகேட்டட் வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளை விட பல மடங்கு முதல் டஜன் மடங்கு வரை இருக்கும். தேய்மானம் அதிகரிக்கும் போது, ​​வெப்பநிலையும் பெருமளவில் அதிகரிக்கும், இது வெளியீட்டு தாங்கியை சேதப்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது. எனவே, பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​கிளட்ச் நிறுவும் போது, ​​வெளியீட்டு தாங்கியின் உயவு நிலையை சரிபார்த்து, பராமரிப்புக்கான நேரத்தில் கிரீஸ் சேர்க்கவும்.

3) இலவச பக்கவாதம் மிகவும் சிறியது அல்லது சுமை நேரங்கள் மிக அதிகம். தேவைகளின் படி, கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங் மற்றும் ரிலீஸ் லீவருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி பொதுவாக 2.5 மிமீ ஆகும், இது மிகவும் பொருத்தமானது. கிளட்ச் பெடலில் பிரதிபலிக்கும் இலவச பயணம் 30~40 மிமீ ஆகும். இலவசப் பயணம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால் அல்லது இலவசப் பயணமே இல்லை என்றால், அது ரிலீஸ் லீவரை ரிலீஸ் பேரிங் சாதாரணமாக ஈடுபடுத்தப்பட்ட நிலையில் ஏற்படுத்தும். சோர்வு சேதத்தின் கொள்கையின்படி, தாங்கி வேலை செய்யும் போது, ​​சேதம் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும்; எத்தனை முறை ஏற்றப்படுகிறதோ, அவ்வளவு எளிதாக ரிலீஸ் பேரிங் களைப்பு சேதத்தால் பாதிக்கப்படும். மேலும், வேலை நேரம் நீண்டது, தாங்கியின் அதிக வெப்பநிலை, மற்றும் எளிதாக எரிக்கப்படுகிறது, வெளியீட்டு தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது.