FAG வீல் ஹப் தாங்கி உயர்தர ஆட்டோ பேரிங் வீல்

பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் FAG வீல் ஹப் தாங்கி உயர்தர ஆட்டோ பேரிங் வீல் இரண்டு செட் டேப்பர்டு ரோலர் பேரிங்ஸ் அல்லது பால் பேரிங்க்களால் ஆனது. தாங்கு உருளைகளின் நிறுவல், எண்ணெய், சீல் மற்றும் அனுமதி சரிசெய்தல் அனைத்தும் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி வரிசையில் செய்யப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பு வாகன உற்பத்தி ஆலைகளில் ஒன்று சேர்வதை கடினமாகவும், விலை உயர்ந்ததாகவும், நம்பகத்தன்மையற்றதாகவும் ஆக்குகிறது. மேலும், பழுதுபார்க்கும் இடத்தில் ஆட்டோமொபைல் பராமரிக்கப்படும் போது, ​​தாங்கு உருளைகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், எண்ணெய் மற்றும் சரிசெய்ய வேண்டும்.

FAG வீல் ஹப் பேரிங் உயர்தர ஆட்டோ பேரிங் வீல் யூனிட் நிலையான கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு தாங்கு உருளைகளை ஒன்றில் ஒருங்கிணைக்கிறது. இது நல்ல அசெம்பிளி செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, அனுமதி சரிசெய்தலைத் தவிர்க்கலாம், எடை குறைவாக உள்ளது, கச்சிதமான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதிக சுமை திறன் கொண்டது. பெரிய, சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் முன்கூட்டியே கிரீஸால் நிரப்பப்படலாம், வெளிப்புற ஹப் சீல்களைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாமல் இருக்கும். அவை கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் டிரக்குகளில் அவற்றின் பயன்பாட்டை படிப்படியாக விரிவாக்கும் போக்கும் உள்ளது.

FAG வீல் ஹப் தாங்கி உயர் தர ஆட்டோ பேரிங் வீல் உயர் செயல்திறன் சீல் வளையம்

வீல் ஹப் தாங்கு உருளைகள் தரை மற்றும் உயர் வெப்பநிலை பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பிற பகுதிகளுக்கு மிக அருகில் இருப்பதால், அவை பல்வேறு சிக்கலான சாலை நிலைமைகள் மற்றும் கடுமையான ஓட்டுநர் சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். எனவே, தாங்கி முத்திரை வளையம் நல்ல கிரீஸ் கசிவு செயல்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் நல்ல வெப்ப எதிர்ப்பு, சேறு மற்றும் கழிவுநீர் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

FAG வீல் ஹப் தாங்கி உயர்தர ஆட்டோ பேரிங் வீல் ரோலிங் தொழில்நுட்பம்

மூன்றாம் தலைமுறை வீல் ஹப் தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக ராக்கிங் மற்றும் ரோலிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அரை உள் வளையத்தை சுயமாகப் பூட்டுகின்றன. ராக்கிங் மற்றும் ரோலிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அச்சு சுமை ஹப் ஸ்பிண்டில் முடிவில் பிளாஸ்டிக் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் ஹப் ஸ்பிண்டில் மற்றும் அரை உள் வளையம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பாரம்பரிய நட் ஃபாஸ்டென்னிங்குடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ரோலிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி மூன்றாம் தலைமுறை வீல் ஹப் பேரிங் அளவு மற்றும் எடையைக் குறைக்க உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் வீல் ஹப் தாங்கியின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு காரில் இணைக்கும்போது உள் பாகங்களின் நிலையை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியத்தை இது நீக்குகிறது.