SKF FAG வீல் ஹப் நக்கிள் அசெம்பிளி

தாங்கு உருளைகள் தொழில்துறையின் மூலக்கல்லாக அறியப்படுகின்றன, அவற்றின் முக்கியத்துவம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உள்ளது.

ஒரு காரில் பல்லாயிரக்கணக்கான பாகங்கள் உள்ளன, சுழலும் ஜோடிகள் இருக்கும் இடங்களில், தாங்கு உருளைகள் உள்ளன. என்ஜின் கியர்பாக்ஸில் டஜன் கணக்கான தாங்கு உருளைகள் உள்ளன.

SKF FAG வீல் ஹப் நக்கிள் அசெம்பிளி என்பது டயர் (சுழலும் பகுதி)/பிரேக் டிஸ்க் (சுழலும் பகுதி) மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் (நக்கிள், நிலையான பகுதி) ஆகியவற்றை இணைக்கும் பகுதியாகும். சுழலும் ஜோடிக்கான உராய்வைக் குறைப்பதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு, மேலும் சக்தியை கடத்துவதில் பங்கு வகிக்கிறது. இது மிகப் பெரிய ரேடியல் சுமை (வாகன எடை) மற்றும் அச்சு சுமை (ஸ்டீயரிங் போது டயரின் பக்கவாட்டு விசை அல்லது பக்கவாட்டு தாக்க விசை) ஆகியவற்றைத் தாங்குகிறது.

வாகனத்தின் SKF FAG வீல் ஹப் நக்கிள் அசெம்பிளி சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் பின்வரும் இரண்டு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்:

●வாகனத்தை ஒரு லிப்டில் வைத்து, சக்கரங்கள் சிக்கியிருக்கிறதா என்பதைப் பார்க்க, சக்கரங்களைத் தீவிரமாகச் சுழற்றி, சக்கரங்களின் இழுவை முறுக்கு இயல்பானதா என்பதை மதிப்பிடவும். எஃகு பந்து மோசமாக உயவூட்டப்பட்டாலோ அல்லது சுற்றுக்கு வெளியே இருந்தாலோ, அது நெரிசலை ஏற்படுத்தும் அல்லது இழுவை முறுக்கு விசையை அதிகரிக்கும்.

● வாகனத்தை சாதாரணமாக ஓட்டும் போது, ​​சக்கரங்களின் திசையில் ஏதேனும் அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும். எஃகு பந்து நன்றாக உயவூட்டப்படாவிட்டால், முதலில் ஏற்படும் பிரச்சனை அசாதாரண சத்தம். அசாதாரண சத்தம் இல்லை என்றால், பொதுவாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

கூடுதலாக, பெரும்பாலான தற்போதைய சக்கர வேக உணரிகளின் சமிக்ஞை மூலமானது (காந்த துருவம் அல்லது வளையம்) SKF FAG வீல் ஹப் நக்கிள் அசெம்பிளியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளதால், சக்கர வேக சமிக்ஞையில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், கருவி குழுவானது பிழைக் குறியீட்டைப் புகாரளித்து, கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ABS தவறான ஒளிப் புள்ளியைக் கொண்டிருக்கும். பிரகாசமான.

எனவே ஏபிஎஸ் ஃபால்ட் லைட் எப்பொழுதும் இயக்கத்தில் இருந்தால், SKF FAG வீல் ஹப் நக்கிள் அசெம்பிளியின் காந்த துருவம் சேதமடைந்திருக்கலாம்.